以前購入しておいたパーツを使って、
バンバンをハイギヤード化します～♪
今回の作業は、
リヤスプロケットの交換と、
ドライブチェーンの交換です。
外は寒いので家の中でやります(笑)
現状のチェーン、
バンバンのチェーンサイズは520です、
シールチェーンが付いていました、
が、リンクの動きが渋く交換時期ですね。
先ずは古いチェーンを切ります、
グラインダーでピンの頭を飛ばして、
チェーンカッターでピンを抜きます。
リヤタイヤを外します、
リヤブレーキロッドを外し、
リヤアクスルシャフトのナットを外して、
アクスルシャフトを引っこ抜きます、
バンバンのリヤタイヤは太くて重いので、
タイヤの下にブロックを積んでおいて、
タイヤがドスンと落ちないようにします。
下の銀色のスプロケットが純正の46T、
上に載せてある黒いのが40Tです、
さすがに6T違うとふた回りくらい小さいですね。
古いスプロケットを外して、
新しいものを取り付けました。
ちなみにバンバン用には、
40Tはラインナップされておらず、
今回入手したものは、
スズキの4輪バギー用の、
リヤスプロケットです、
タイからの輸入品です。
ホイールを外したついでに、
リヤブレーキのクリーニングしておきます、
ブレーキドラム内はパーツクリーナーを、
プシュ～っと吹いてOK、
ベアリングも滑らかでこれもOK。
ブレーキシューもまだまだ余裕がありました、
こちらもパーツクリーナーで汚れを落とし、
キレイになりました。
スプロケットを40Tにすると、
今までのチェーンでは伸びていることもあって、
4リンクカットでもいけそうです、
が、
新しいチェーンだと4リンク切ると届きません(笑)
40Tのスプロケには108リンクのチェーンとなります。
ちなみに純正は46Tに110リンクです。
新しいチェーンはこれ、
5,000円くらいのお手軽チェーンです、
でもちゃんとメンテしてあげれば、
十分実用に耐えます。
購入したチェーンは120リンクだったので、
12リンクカットして使います、
新しいチェーンを切るときって、
なんだかすごく緊張しますね(笑)
チェーンにはクリップとカシメの、
2タイプのジョイントが入っていました、
バンバンはのんびり走るバイクなので、
今回はクリップを使ってつなぎました。
分解と逆の手順でタイヤを組み付けて、
チェーンの張りを調整をして、
リヤブレーキの調整をして、
はい、
できました、
バンバンのハイギヤード化完成です～♪
今回一番悩んだのは実はチェーンの色です(笑)
Fやドカは一も二も無く「赤」にしたのですが、
この黄色タンクのバンバンはどうしたものかと・・・、
最初は、
こんな感じで、
オレンジ色にしようと思っていたのですが、
なんだかパッとしないかな～って、
で、
思い切って派手にしちゃおうってことで、
メタリックブルーに決めました、
組んでみたら思った以上に、
いい感じだったのでよかったです～♪
あと、
46Tから40Tにした具合ですが、
とても乗りやすくなりました、
っていうか普通のバイクになりました(笑)
ノーマルだと（特に1～3速では）、
すぐに吹けきってしまっていたのですが、
ここがふた伸びくらいするようになった感じです。
最高速はひょっとしたら、
トルク負けしているかもしれませんが、
まあ最高速をうんぬんするバイクではないし、
そもそも最高速出したことないので・・・(笑)
今回のいじりは（自分的には）大成功でした～♪